16.06.- 19.06.2016 г.

ОТЧЁТ ПО КУРСАМ Обучение по топливной системе Common Rail в очередной раз состоялось в г.Смоленске 16.06.- 19.06.2016 года.Приехали из Нижнего Новгорода,Краснодара,Смоленска,Семипалатинска (Казахстан).Группа сформировалась в количестве пяти человек (видно не сезон), из них трое собственников автомастерских. Первый день обучения. В первой половине дня прослушали лекции преподавателя - ведущего сервисного инженера фирмы «BOSCH-Сервис-Фили» из Москвы Павла Феоктистова по общей диагностике современных автомобилей, диагностике системы Common Rail, использованию KTS и ESI(tronic), их применение на автомобилях с системой Сommon RAIL и с системой UIS.Обслуживание,поиск неисправностей (примеры поиска и устранение типичных неисправностей) и ремонт.Рассматривались конструкции и принципы работы систем CR,поиск и устранение неисправностей в CR системах, комплексное использование диагностического оборудования, замена компонентов в системе CR, примеры типичных неисправностей и способы их устранения. Преподаватель из г.Тарту (Эстонии) Ян Сюлдре во второй половине дня читал лекции по диагностике различными приборами. Определялась разница и сходство различных диагностических приборов. Были даны рекомендации с чего нужно начинать. Были даны рекомендации по работе с клиентами.Рассматривалось оборудование для ремонта топливной системы Common Rail разных производителей Рассматривались проблемы по запчастям,как искать и как приобретать. На работающих автомобилях FIAT проводилась диагностика с помощью TEXA. Рассматривались характерные ошибки при выполнении диагностики. Второй день обучения. Продолжилась теория до обеда. Рассматривались вопросы по безопасности, по чистоте при выполнении ремонтных работ.Обзор системы Common Rail.Разобраны темы по насосам Bosch CP-1, Bosch CP-3, Bosch CP-4,Siemens, Delphi DFP-1, Delphi DFP-3 и их модификации.Какая используется маркировка.Какие применяются фильтры,клапаны,дроссели,дозировочные блоки и другие компоненты, входящие в различные агрегаты Common Rail,их конструктивные особенности.Устройство и работа форсунок CR Bosch,принципы действий и различия форсунок Bosch,каким образом разбираются, регулируются и собираются форсунки. Устройство и работа форсунок CR Delphi,чем обусловлены принцип и суть кодирования и как выполняется кодирование. После обеда начались практические занятия. Было рассказано и показано с чего начинается работа,показано как устанавливаются форсунки на стенды. Показаны приспособления,инструменты, электронная программа,в которой даются разъяснения по разборке и сборке форсунок. Было продемонстрировано как форсунки промываются в УЗИ ванне,тестируются,разбираются,дефектируются,ремонтируются, испытываются на стенде CR Jet 4E.Была продемонстрирована работа на комплексе CR-NeXT. Слушатели в этот же день уже работали сами. Третий день - день практических занятий. Слушатели продолжили практику. Использовали стенды CR-Jet 4E и комплекс CR-NeXT. Сами вникали в тонкости ремонта.Если что-то не так,то преподаватель поправлял и разъяснял повторно, как правильно делать.Определяли ремонтнопригодность форсунок.Производили измерения монтажных и установочных зазоров.Электрические измерения. Диагностировали,разбирали,устраняли дефекты,собирали,испытывали форсунки на стендах. Четвёртый день – день самостоятельной работы. Слушатели тренировались в ремонте. Повторно работали с оборудованием и приспособами, помогали друг другу. Группа активно занимались ремонтом и тестированием. Некоторые приобрели оборудование и рем. комплекты для работы. Каждому слушателю выдали учебный материал .Были выданы сертификаты . Надеемся,что полученные знания и навыки помогут нашим слушателям в их работе !!!