Курсы по повышению квалификации специалистов-дизелистов по топливным системам Common Rail 26.03. - 29.03.2012 г. Группа как и в прошлый раз сформировалась в количестве десяти человек. Слушатели риехали из Сочи, Тольятти, Старого Оскола, Набережных Челнов, Костаная (Казахстан), Семей (Казахстан).

Первый день обучения. Преподаватели познакомились со слушателями,с их направленностью в работе и с их пожеланиями по обучению.Руководитель компании «DIESELLAND-OPENSYSTEM» ознакомил слушателей с интернетовскими форумами, на которых есть возможность проконсультироваться по разным вопросам.Также вкратце рассказал, что производит компания «DIESELLAND-OPENSYSTEM» и в чём отличие от других производителей, какие есть возможности по кодированию форсунок Delphi.Для тестирования и испытания насосов и форсунок используются стенды SPN и SPNU c мензурочной системой измерения, CR-JET c электронной системой (безмензурка) фирмы «DIESELLAND». Для сравнения планируется использовать для учёбы стенды фирмы «HARTRIGE» и «BOSCH». Преподаватель - ведущий сервисный инженер фирмы «BOSCH-Сервис-Фили» (г.Москва) Павел Феоктистов читал лекции по общей диагностике современных автомобилей,диагностике системы Common Rail, использованию KTS и ESI(tronic),реальное их применение на автомобилях с системой Сommon RAIL и с системой UIS.Обслуживание,поиск неисправностей (примеры поиска и устранение типичных неисправностей) и ремонт.Рассматривались конструкции и принципы работы систем CR,поиск и устранение неисправностей в CR системах,комплексное использование диагностического оборудования,замена компонентов в системе CR, примеры типичных неисправностей и способы их устранения. Преподаватель из Эстонии (г.Тарту) Ян Сюлдре во второй половине дня читал лекции по диагностике различными приборами. Определялась разница и сходство различных диагностических приборов. Были даны рекомендации с чего нужно начинать. Были даны рекомендации по работе с клиентами.По просьбам слушателей рассматривались проблемы по запчастям,как искать и как приобретать. На работающем автомобиле проводилась диагностика с помощью KTS и TEXA. Большой интерес вся группа в первый же день проявила к стендам CR-JET4E (в большей степени) и SPNU с CR-оснасткой. Второй день обучения. Преподаватель Ян Сюлдре рассказал о безопасности, о чистоте при выполнении ремонтных работ.Обзор систем Common Rail.Разобраны темы по насосам Bosch CP-1, Bosch CP-3, Bosch CP-4,Siemens, Delphi DFP-1, Delphi DFP-3 и их модификации.Какая используется маркировка.Какие применяются фильтры,клапаны,дроссели,дозировочные блоки и другие компоненты, входящие в различные системы Common Rail,их конструктивные особенности.Устройство и работа форсунок CR Bosch,принципы действий и различия форсунок Bosch,каким образом разбираются,регулируются и собираются форсунки.Устройство и работа форсунок CR Delphi,чем обусловлены принцип и суть кодирования и как выполняется кодирование. Рассказал ,что фирма « Dieselland-Opensystem » уже кодирует форсунки Delphi. После кодирования форсунок автомобили нормально работают на этих форсунках. Планируется производство CR-JET c программно-аппаратным устройством для кодирования форсунок. Преподаватель Андрей Татуев рассказал как и с чего надо начинать ремонт систем Common Rail.Как определять ремонтнопригодность форсунки или насоса.Как нужно работать на том или ином оборудовании. Несколько человек из группы настолько заинтересовались стендами CR-JET4E и SPNU, что промучили преподавателей своими расспросами до половины девятого вечера. Третий день - день практических занятий. Работали в 2-х учебных мастерских.В одной мастерской руководил Ян Сюльдре, в другой - Андрей Татуев. Вначале преподаватели рассказали с чего начинается работа,показали как устанавливаются форсунки на стенды. Показали приспособления,инструменты, электронную программу,в которой даются разъяснения по разборке и сборке форсунок. Было продемонстрировано как форсунки промываются в УЗИ ванне,тестируются, разбираются,дефектируются,ремонтируются,испытываются на стендах.Производили измерения монтажных и установочных зазоров.Электрические измерения.Некоторые слушатели уже сегодня работали самостоятельно.В дополнительное время,по просьбе слушателей, Андрей Татуев рассказал о системах UIS (насос-форсунки).Показал как используется Cam Box на стенде SPNU. Занятия опять закончились поздно в 20.30. Четвёртый день – день самостоятельной работы. Слушатели под контролем преподавателей самостоятельно ремонтировали форсунки и насосы систем Common Rail. Повторно работали с оборудованием и приспособами,помогали друг другу ремонтировать форсунки и собирали их.Преподаватели подсказывали, если что-то не получалось. Работали на стендах.Все в группе активно занимались ремонтом и тестированием.Отмечали,что много информации,всё сразу не переварить в голове.Слушатели приобрели некоторое оборудование и рем. комплекты для работы. Каждому слушателю выдали учебный материал (альбомы,DVD диски)

Надеемся,что полученные знания и навыки помогут нашим слушателям в их работе !!!