21.05.- 24.05.2012 г.

ОТЧЁТ ПО КУРСАМ Курсы по повышению квалификации специалистов-дизелистов по топливным системам Common Rail 21.05. - 24.05.2012 г. Группа сформировалась в количестве деcяти человек. Слушатели приехали из Подольска, Челябинска, Перьми,Курска, Брянска,Белгорода. В их числе трое руководителей автомастерских.

Первый день обучения. Вначале познакомились со слушателями,с их направленностью в работе и с их пожеланиями по обучению.Ознакомили слушателей с интернетовскими форумами, на которых есть возможность проконсультироваться по разным вопросам. Преподаватель - ведущий сервисный инженер фирмы «BOSCH-Cервис-Фили» (г.Москва) Павел Феоктистов рассказал об оборудовании фирмы BOSCH, о ценовой политике.Затем читал лекции по общей диагностике современных автомобилей,диагностике системы Common Rail, использованию KTS и ESI(tronic),реальное их применение на автомобилях с системой Сommon RAIL и с системой UIS.Обслуживание,поиск неисправностей (примеры поиска и устранение типичных неисправностей) и ремонт.Рассматривались конструкции и принципы работы систем CR,поиск и устранение неисправностей в CR системах,комплексное использование диагностического оборудования,замена компонентов в системе CR, примеры типичных неисправностей и способы их устранения.

Во второй половине дня преподаватель из Эстонии (г.Тарту) Ян Сюлдре читал лекции по диагностике различными приборами. Определялась разница и сходства различных диагностических приборов. Были даны рекомендации с чего нужно начинать. Были даны рекомендации по работе с клиентами.Рассматривались проблемы по запчастям,как искать и как приобретать. На работающем автомобиле проводилась диагностика с помощью KTS и TEXA.Также группа выезжала в автосервисный центр «MAN» для проведения диагностики на автомобилях. Некоторые сразу же проявили интерес к стендам CR-JET4E. Второй день обучения. Преподаватель Ян Сюлдре рассматривал темы по безопасности, по чистоте при выполнении ремонтных работ.Обзор систем Common Rail.Разобраны темы по насосам Bosch CP-1, Bosch CP-3, Bosch CP-4,Siemens, Delphi DFP-1, Dephi DFP-3 и их модификации.Какая используется маркировка.Какие применяются фильтры,клапаны,дроссели,дозировочные блоки и другие компоненты, входящие в различные системы Common Rail,их конструктивные особенности.Устройство и работа форсунок CR Bosch,принципы действий и различия форсунок Bosch,каким образом разбираются,регулируются и собираются форсунки.Устройство и работа форсунок CR Delphi,чем обусловлены принцип и суть кодирования и как выполняется кодирование. Рассказал ,что фирма « Dieselland-Opensystem » уже кодирует форсунки Delphi. После кодирования форсунок автомобили нормально работают на этих форсунках. Планируется производство CR-JET-4Е c программно-аппаратным устройством для кодирования форсунок.К ранее купленным CR-JET-4Е будет предлагаться дополнительное устройство для кодирования ( CR-JET-4Е это позволяет устанавливать).По просьбе слушателей были даны рекомендации с чего нужно начинать, какое оборудование необходимо на первоначальном этапе, а какое впоследствии. Занятия из-за дополнительных вопросов продлились на час позже. Третий день - день практических занятий. Перед занятиями один из руководителей компании « Dieselland-Opensystem » рассказал о целях этих курсов,о людях,которые являются абсолютными профессионалами в области новейших дизельных технологий и как их найти на форумах.Рассказал,что специально для курсов уже купили стенд «Hartridge -CRI-PC» и есть договорённость о закупке для курсов стенда «Bosch -EPS-815».Это своего рода альтернатива для стенда CR-Jet-4E.Пожелал успехов в приобретении практических навыков по ремонту. Группу разделили на две подгруппы.Работали в 2-х учебных мастерских.В одной мастерской руководил преподаватель из Белоруссии Андрей Татуев , в другой - Ян Сюльдре.Вначале преподаватели рассказали с чего начинается работа. Показали приспособления,инструменты, электронную программу,в которой даються разъяснения по разборке и сборке форсунок, показали как подготовить стенд к работе,как устанавливать форсунки на стенды. Было продемонстрировано как форсунки промываются в УЗИ ванне,тестируются, разбираются,дефектируются,ремонтируются,испытываются на стендах.Производили измерения монтажных и установочных зазоров.Электрические измерения. При желании слушатели переходили из одной мастерской в другую,чтобы посмотреть как идут занятия в другой подгруппе.Некоторые слушатели уже сегодня работали самостоятельно.Занятия закончились на два часа позже. Четвёртый день – день самостоятельной работы. Слушатели под контролем преподавателей самостоятельно ремонтировали форсунки систем Common Rail. Повторно работали с оборудованием и приспособами,помогали друг другу ремонтировать форсунки и собирали их.Преподаватели подсказывали, если что-то не получалось. Работали на стендах. В подгруппе Андрея Татуева слушатели отремонтировали четыре легковые,одну грузовую форсунки,проверили ещё две легковые форсунки.В подгруппе Яна Сюльдре слушатели отремонтировали две грузовые и две легковые форсунки.Преподаватели отметили,что хорошо когда люди понимают что делают.Слушатели приобрели некоторое оборудование и рем. комплекты для работы. Каждому слушателю выдали учебный материал. Надеемся,что полученные знания и навыки помогут нашим слушателям в их работе !!!